产品介绍:
轿车车轮径向载荷疲劳试验机主要由主机、微机控制单元、强电控制单元、试验辅具等组成。主要模拟路面状态、励磁调速电机驱动转鼓实现无级调速,实现不同行驶车速的试验,加载支架采用低阻尼直线元件传动、伺服电机驱动闭环控制,负荷传感器完成对施加载荷的测量,从而实现疲劳试验机的闭环控制,以及疲劳破坏的紧急停车功能。
轿车车轮径向载荷疲劳试验机设计安全装置,发生爆胎、车轮损坏等意外情况时能报警并自动停机。配置强电控制箱,完成电机的驱动控制。微机控制单元,配置计算机,计算机内置信号放大A/D转换一体板卡,完成传感器的信号放大以及信号的模数转换,计算机软件为平台软件,具有动态显示、存储、输出试验报表等功能。
技术参数:
主机 | 立式机架,带有轮胎风吹散热装置 |
试验工位 | 单工位 |
加载方式 | 伺服电机闭环加载方式 |
最大试验力 | 20kN |
示值精度 | 20%FS起±1% |
试验速度范围 | 20~120km/h |
转鼓径向跳动 | 小于0.25mm |
转鼓不平衡量 | 小于5g |
转鼓表面粗糙度 | 小于3.2μm |
转鼓直径 | 1700±0.25mm |
鼓面宽度 | 400mm |
被试车轮直径 | 13-18" |
被试车轮宽度 | 3.5-10" |
轮毂直径 | 轮毂13" ~ 轮毂18"(钢轮冲压的) |
显示试验次数累计及试验里程 | 107 达到设定次数后自动停机(正常实验60万次) |
以上参数仅供参考,参数以厂家技术方案为准,详细请电话咨询.